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由于稳达Windstar初代型获取到不错的销量表现，给足了福特信心，于是在年推出了稳达Windstar二代型（FordWindstarWIN）。二代型在长度与轴距变化不大，但宽度有所增加，同时从DN5平台切换到MV1平台。
↑早年拍摄于广州得一台福特稳达二代前期型/FordWindstarWIN。该车前身为公务车辆，车身喷涂枣红色车身，看上去蛮有传统美式气息，很耐看。
↑由
小阳拍摄，一台悬挂浙江绍兴车牌的福特稳达二代前期型/FordWindstarWIN。↑这是台二代前期型产品，车头中网采用了较多的镀铬装饰，看上去比初代型更加“富贵”，而-年间出厂的后期型，则将中网中间的镀铬横条与椭圆形装饰去除。
↑稳达Windstar二代型在外观最明显的优化，就是增加了驾驶员一侧的后侧滑门。
福特稳达Windstar二代型的动力配置与初代型一样，有“火神星”Vulcan型3.0升、Essex系列的3.8升两款V6汽油引擎可选，均匹配4速自排变速器，前者在年中期改款后就不再提供。
↑-年款的福特稳达Windstar二代后期型。上图车辆所配备的五幅式轮圈，也与SE运动版一致。（图源：wheelsage.org）
-年间，福特通过代理商，正式将稳达Windstar二代型正式引进国内销售，售价在40-50万元左右，后来也有降价销售。但由于当时福特还未在国内扎根，如果在网络上搜索的话，还能找到这款稳达因为质量问题，导致车主与经销商、福特之间的扯皮。
↑引进国内的稳达Windstar二代型，一般都是中高配的LX版。
↑稳达Windstar二代型的中控台有着很美系的设计，軚盘之后带着长长的怀挡，因此中央区域没有地挡的阻碍，驾乘人员在车内走动非常方便。
↑稳达Windstar二代型的第二排，有三排长凳座，或者类似上图的独立座椅两种选择。
但由于同时期的国内市场，已经有上海通用别克GL8的存在，二者车身尺寸与配置相近似，因此引进国内的稳达Windstar并没卖出多少，在年的副车架脱落召回报告中可见（没错，这玩意会脱落），在国内共卖出了约台，算是很稀有了。
↑有趣的是，这一代稳达还有封窗货运版推出，全称为FordWindstarCargoVan，匹配大饼轮圈、黑色塑胶保险杠与防擦条，这味道好棒。（图源：masonenterprisesales.