年，绍兴基建元年
交通规划接连频出
在建的地铁1、2号线速度惊人
城南高架火速动工
杭绍台高铁绍兴初现枢纽景象
杭绍甬智慧高速批前公示了绍兴综合交通网络已然清晰！
杭绍甬智慧高速公路批前公示一起先来看看吧
杭绍甬智慧高速公路杭州至绍兴段工程批前公示在省*府和沿线*府及有关部门的共同努力下，杭州至宁波国家高速公路（杭绍甬智慧高速公路）杭州至绍兴段工程可行性研究报告及相关规划、土地、资金等要件已齐备，我委拟批复项目可行性研究报告，依据《重大行*决策程序暂行条例》（国务院令第号）和《浙江省重大行*决策程序暂行规定》（省*府令第号），为充分听取意见，现将杭州至宁波国家高速公路（杭绍甬智慧高速公路）杭州至绍兴段工程可行性研究报告进行批前公示，具体如下：
一、项目基本情况：路线自西向东经杭州萧山区、钱塘新区和绍兴的柯桥区、滨海新区、上虞区，全长约53公里。项目采用双向六车道高速公路标准，设计速度公里/小时，路基宽度34.5米。全线设互通式立交10处，服务区2处，互通收费站6处（含主线及匝道收费站1处），管理中心1处，养护工区2处，隧道管理站1处及必要的交通管理辅助用房，同步建设连接线2条，共长约16公里，恢复建设红十五线约15.5公里。本项目将打造成智慧高速公路示范项目，配套建设必要的智慧化设施。工程总投资.43亿元。
二、建设必要性：本项目是《国家公路网规划（年-年）》中国家高速公路杭州湾地区环线（G92）的并行线组成部分，也是《浙江综合交通运输发展“十三五”规划》中杭绍甬舟通道的组成部分。项目建设对完善区域高速公路网，缓解杭甬高速公路交通压力，促进杭州湾产业带进一步发展，加快我省“大湾区”建设，推动“长三角区域一体化”、“长江经济带”和“一带一路”战略的实施都具有重要意义。同时，本项目是浙江省大通道建设十大标志性工程之一，也是《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》要求率先推进建设的长三角智慧交通示范项目，对推动构建长三角智慧高速公路网意义重大。
三、规划符合性：项目建设符合《国家公路网规划（年-年）》、《浙江省综合交通运输发展“十三五”规划》。
为统筹疫情防控和经济社会发展工作，进一步扩大有效投资，公示时间自年4月3日至年4月9日，如有意见请于年4月9日前（以邮戳为准）以书面形式将反映的情况寄（送）到浙江省发展和改革委员会基础设施发展处（浙江省杭州市西湖区省府路8号省*府行*中心1号楼办公室）或发传真至-。单位反映情况要加盖公章，个人反映情况要签署真实姓名，并留下真实的联系电话、地址、邮编。
浙江省发展和改革委员会
年4月3日
根据路线方案图，在上虞境内将设立崧厦互通和盖北互通，在余姚界前设立上虞服务区，规划建设崧厦互通连接线，将与城区凤鸣路相连；沥海境内设立越东路互通，规划建设越东路互通连接线；与常台高速相交建设滨海枢纽。
请横屏观看！
杭绍甬高速公路
杭绍甬高速公路，又称杭甬高速复线，规划全长公里，其中杭州段长约9公里，绍兴段长约29公里，宁波段长约公里。按双向六车道建设，建成后将与嘉绍大桥、杭州湾跨海大桥、舟山连岛工程金塘大桥相接。
绍兴段路线：杭绍甬高速绍兴段位在绍兴北部，基本沿展望大道布设。起于柯桥滨海工业区展望大道与杭州交界处，终于上虞余姚界。
目前，杭州和宁波间唯一的高速公路是杭甬高速，年通车，它是浙江首条高速公路，也是现在浙江最繁忙的高速公路之一。据测算，到年其日均车流量达30万辆，接近饱和。
杭绍甬高速公路一旦建成，将和现有的杭甬高速公路一北一南，形成呼应，能很大程度上缓解杭甬高速的车流压力，还可以作为杭州与宁波、舟山的又一条大通道。
同时，杭绍甬高速线路沿杭州湾南岸建设，还将串联起宁波杭州湾新区、绍兴滨海新区和大江东产业片区，更好地服务长江经济带国家战略，对于推动浙江省大湾区、大通道建设，促进区域社会经济发展都具有重要意义。
杭绍甬高速公路还是我国第一条支持自动驾驶技术运用的“智慧高速”，将全面支持自动驾驶、自由流收费、电动车持久续航等。它也是浙江省大通道建设十大标志性工程之一，是浙江省推进交通运输行业智慧化、数字化发展的先行示范工程。
智慧高速，究竟“智”在哪里？
按照目前普遍的观点，高速的“智慧”之处主要体现在智能、快速、绿色和安全四大方面。比如，通过构建人车路协同综合感知体系，将实现路网综合运行监测与预警系统实现自由流收费，远期还有可能实现汽车编队自动驾驶与通行提速等。
浙江开创全国“智慧高速”的先河，按照前期规划，杭绍甬高速全线都将按照“智慧化”建设，届时将有望成为全国首条真正意义上的“智慧高速”。
该工程
绍兴段将于年底开工建设！
杭州中环柯桥段首根桩基开钻杭州中环绍兴柯桥段于去年12月中旬正式开工，日前，杭州中环柯桥段高架工程首根桩基开钻。杭州中环项目总长约公里，总投资约亿元，设计杭州市萧山区、余杭区、富阳区，绍兴市柯桥区，嘉兴市等5个县（市、区）。在柯桥区鉴水路与交叉口，随着杭州中环柯桥段高架工程首根桩基的顺利开钻，标志着柯桥融杭交通建设按下了“快进键”。
据了解，杭州中环柯桥段高架工程投资是该项目中最重要的一段，项目总投资51亿元，全长13.7公里，是柯桥区融杭接沪的重要组成部分。项目建成后与杭州彩虹高架快速路相接，柯桥正式融入杭州半小时都市圈，预计年8月完工。
此外，杭州中环还将与12条高速路、9条城市快速路和10条铁路相交，同时还跨越了钱塘江、富春江、苕溪、杭甬运河等多个航道水运，连接起了杭州西站、萧山机场、火车东站、萧山南站等几乎所有大型交通枢纽，覆盖人口万人以上。
轨道交通1号线完成双站区间双向贯通3月31日上午，随着右线盾构机顺利接受，经过5个月的隧道掘进作业，市轨道交通1号线镜湖站至凤林路站区间顺利贯通，按时完成施工任务。
据了解，这是轨道交通1号线继凤林府站至二环北路站区间后，第二个贯通的区间隧道，标志着我市距离“地铁时代”又近了一步。
镜湖站至凤林路站区间，该线左区长米，右线区长米，于去年10月23日启动建设。根据今年重大项目计划中，轨道交通1号线有望于年年底开始投入运营！杭绍台高铁：绍兴初现枢纽景象紧密相连的杭绍台“一小时交通圈”正离我们越来越近。到年底，届时杭绍台高铁建成，这一切将不再只是愿景。
作为我国第一条民营控股高速铁路，杭绍台高铁被浙江省列为实施“八八战略”全省大通道建设重点项目。它的建成通车，将使得嵊州、新昌和天台结束不通铁路的历史。
杭绍台高铁建设最新进展如何？
杭绍台高铁设计时速公里，全长.9公里，其中新建线路.公里。全线设绍兴北、东关、三界、嵊州新昌、天台、临海、台州中心、温岭8个车站，在既有温岭站与杭深铁路接轨，并在温岭站预留沿海通道向南方向的延伸条件。
杭绍台高铁于年12月28日正式开工，总工期4年，计划年底建成。
一片热火朝天的工地：密集的桥墩竖立起来，各类施工机械一起上阵。
整体工期已过半，年底实现建成通车。登高望远，眼前的杭绍台高铁已经初具雏形，宛若游龙。一旁杭甬高铁上，满载旅客的高铁列车呼啸驶过，未来已可期。
据了解，截至年底，杭绍台高铁投资开累完成亿，占总投资51.8%；征地拆迁进入全面清零阶段；站前实体工程量完成达65%，全线56座隧道已贯通24座，桥梁架设全面启动，四电工程开工建设，实现了工期过半、任务过半、投资过半的阶段目标。
今年是杭绍台高铁建设高潮和全面冲刺之年，全线已于3月初率先实现了全面复工。目前，各参建单位正全力以赴，力争把损失的工期“抢回来”。
根据杭绍台高铁建设计划，今年8月将实现全线隧道贯通，年底前基本完成箱梁架设；年上半年完成铺轨，9月开始联调联试，12月完成初步验收、安全评估及运行试验，年底实现建成通车。
这条高铁建成后，从杭州出发，最快半小时左右能到嵊州新昌，40多分钟就能到天台，而台州至杭州也能进入“一小时交通圈”。
—END—本文来源：上虞在线、绍兴大城市规划建设、钱江晚报·小时新闻、绍兴