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四大区块十个街道
年11月25日，省*府批复同意设立绍兴滨海新区（浙*函〔〕号），新区规划控制总面积平方公里，空间范围包括绍兴滨海新城江滨区、绍兴袍江经济技术开发区、绍兴高新技术产业开发区、镜湖片区，托管绍兴市越城区皋埠街道、马山街道、孙端街道、东湖街道、灵芝街道、东浦街道、斗门街道、稽山街道、迪荡街道和绍兴市上虞区沥海街道等10个街道。
镜湖区块
以“金融商务、创研办公、科教文化、商旅休闲、公共服务”五大核心功能体系，强化城市中心职能，集聚高端发展要素，融杭接沪、跨湾协作、聚合三区、支撑滨海、牵引腹地，成为湾区经济的新引擎、产城融合的新中心、活力多元的新城区。
江滨区块
重点打造“一心三片”，“一心”是指以围绕中心景观湖打造一个集生态景观、生产服务、生活服务为一体的综合性配套核心，“三片”是指产业研发创新片区、沥海生活片区和站前服务片区三大特色功能片区。
袍江区块
大胆探索综合保税区改革创新试点，在综合保税区1.72平方公里核心区基础上，考虑设置10平方公里的承接区、30平方公里的拓展区，利用综合保税区“引爆”袍江区域二次开发，助推全市开放能级提升。
临江区块
曹娥江两岸临江区域是绍兴从“揽湖”走向“拥江”的关键节点，也是绍兴未来承接湾区产业创新职能的重点区域，通过链接新旧动能、链接城市服务、链接生态空间三重思路完成传统产业升级与创意智造融合，吸引镜湖城市功能向滨海辐射，串联镜湖与曹娥江生态空间的三个重大任务。
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综合交通
绍兴滨海新区位于杭州湾南岸、绍兴市北部，东接宁波、西联杭州，北上可通达上海对接苏南，南下可转温州、台州连接福建，是绍兴全面接沪的重要空间载体，也是浙中南地区北上接入浙江省大湾区的关键出口，外部交通区位优势明显。
强化对外交通通道
规划构建“两横一纵”区域交通通道，对外连接四大都市区，接轨大上海，深化长三角地区之间的紧密合作，增强绍兴滨海新区的辐射带动作用。
两横：城际互联通道、滨海智慧通道。其中，城际互联通道由萧甬铁路、杭绍台铁路、杭甬客专、杭州湾环线高速组成，是杭绍甬城市联系的主通道。滨海智慧通道是规划新增的东西向区域通道，由杭绍甬智慧高速、高铁、货运通道组成，连接宁波前湾新区与杭州钱塘新区。
一纵：跨湾输运通道。是沪浙闽粤大通道的重要组成部分，由常台高速、沪绍金铁路等组成，将打通滨海新区与上海、苏州、金华以及浙南区域的交通联系。
打造区域交通枢纽
依托高铁、城际站，强化路网对接和多种交通方式衔接，构建两大区域交通枢纽。
绍兴北站城际客运枢纽：发挥近城优势，以杭绍甬城际客运交通为主，突出绍兴北站支撑绍兴打造成为辐射长三角“杭州—绍兴”联合枢纽的重要节点地位，结合萧山机场共同打造客运门户枢纽，整合周边高铁、轨道、航空、长途客运、公共交通等功能，实现多种交通运输方式的“无缝衔接”和“零距离换乘”，成为融杭联甬的城际客运枢纽。
绍兴滨海站综合交通枢纽：位于滨海智慧通道与跨湾输运通道交汇处，将成为区域十字大通道的综合性枢纽，未来以服务大型货运交通、东西向杭绍甬滨海城际交通以及南北向跨湾输运交通为主。
双枢纽联动。打造绍兴北站和绍兴滨海站的多式连接通道，通过绍兴市3号线—5号线轨道交通、杭州湾环线高速—常台高速通道、于越路—滨富路快速通道等，实现双枢纽之间快速无障碍的互联互通。
多式联动交通网络
实现五维联动。构建绍兴滨海新区的快速联运环线，由滨海智慧通道（绍甬货运铁路、杭绍甬智慧高速、杭绍甬城际（磁悬浮））、城际互联通道（杭州湾环线高速、杭甬客运专线、杭绍台铁路）、常台高速和余慈高速组成。通过快速联运环线，加强杭州萧山机场、绍兴北站、绍兴滨海站、绍兴港、宁波舟山港等重要交通枢纽之间的快速连接，实现区域空、铁、路、海、轨的五维联动，提高运输效率、效益。
对接航空枢纽站。依托高速铁路、高速公路、轨道交通网络，加强绍兴滨海新区与周边机场的快速高效联系。规划通过续建杭绍台高铁—萧山机场连接线、延伸轨道交通机场快线等多种交通方式全方位对接杭州萧山机场。
构建综合铁路网。加快构建便捷、快速、安全、高效的城际轨道交通网络，重点加强绍兴滨海新区与上海、杭州、宁波等城市的联系。规划建设杭绍台高铁、沪绍金铁路、杭绍甬城际，实现新区高效融入长三角轨道交通区域一体化，半小时到达杭州、宁波，1小时到达上海，2小时通达长三角省会城市。
完善高速公路网。构建“三横两纵”区域高速公路网。“三横”为杭绍甬智慧高速、杭州湾环线高速、绍诸高速；“两纵”为杭绍台高速、常台高速，形成与周边城市通达便捷交通格局。
统筹水运布局。认真贯彻“绍兴港”战略部署，积极发展内河航运，建设“一河两江”主干航道沿线作业区，有序推动“七大港区”建设。谋划研究上虞杭州湾港区，充分利用曹娥江出海口，发挥海河联运的自然条件优势，深入谋划“通江达海”及航道、港口等配套基础设施建设，构建现代化水路运输体系，实现水运复兴。规划预留杭甬运河萧绍复线，外移省级骨干航道承担杭甬运河市区段货运功能。
优化轨道交通。加强轨道交通建设，优化调整轨道交通远景线网布局，形成“放射状”结构。加快地铁3号线开建，加快形成覆盖新区的线网体系。规划通过绍兴7号线、8号线、1号线分别与杭州8号线、1号线、5号线对接，实现绍兴与杭州的轨道交通一体协同。绍兴2号线预留延伸至余姚、宁波市区的轨道交通线路，绍兴9号线预留延伸至宁波前湾新区的轨道交通线路，实现绍兴与宁波轨道交通线网的连接。
优化内部交通体系
构建高效快速路网。为进一步加强城市组团间的高效安全连接，提升市区道路通行能力，加快打造城市快速路系统，实现市区十五分钟上高速。东西向横线：闸前大道、致远大道、于越路、轻纺城大道—二环北路—鉴湖大道、二环南路；南北向纵线：绿云路、越东路、滨富路。
完善内部交通联系。构建方格网状框架性主干路网，承接和输送快速路网的交通流量，服务于城市主要片区之间的中、长距离交通联系。完善城市道路网系统，加快支路网建设，提高支路网密度，支撑引导用地的发展，服务于短距离的地方性交通活动。
提升智能出行水平。构建综合交通大数据库，建立统一的交通指挥体系和综合交通信息服务平台。依托现有智能交通设施，整合各区域管控后台，以数据共享为基础，开放数据接口，打通数据通道。全面提升智能出行水平，提高交通运行效率。
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城市建设
推进未来社区建设
高标准打造沧海社区、越城薛渎社区等一批未来社区，聚焦人本化、生态化、数字化三维价值坐标，以和睦共治、绿色集约、智慧共享为内涵特征，突出高品质生活主轴，构建以未来邻里、教育、健康、创业、建筑、交通、低碳、服务和治理等九大场景创新为重点的集成系统，打造有归属感、舒适感和未来感的新型城市功能单元，力争新区未来社区在全省试点中走在前列、争当示范。
完善城市配套设施
引入上海和杭州的高端国际教育资源，加快建设绍兴虹桥国际学校。全面优化新区基础教育资源布局，推动优质教育资源逐步向新区、开发区拓展。建设滨海高教园，在浙江邮电职业技术学院和浙江金融学院之外，再引进落地一至二所高校。高质量保障医疗资源供给，医院、医院等，医院、医院建成投用。打造15分钟的优质生活圈，全面优化生活、就业和出行环境，形成有品质、有活力、有归属感的城市生活空间。
生态海岸带
统筹考虑现状条件、资源禀赋、特色彰显，在合适地点选择长度40公里左右、腹地深度20公里左右的区域作为生态海岸带先行段，先期高标准建设滨海中央生态廊道、中心湖二期工程，谋划沥海古镇建设，高水平塑造大湾区生态、经济、人文空间新格局，彰显滨海城镇和乡村风情魅力，成为滨海品质生活共享新空间。
人文休闲带
自南向北，联接兰亭、古城、镜湖、三江口等历史文化符号，将绍兴文化元素与城市生态空间有机结合，推动城市文脉向海延展。
生态公园带
从山到海，串联会稽山公园、东鉴湖湿地、智岛公园、海上花园等生态景观节点，糅合创新空间与自然边界，促进经济发展与自然生态协调共进。
曹娥江滨江廊道
腾退沿江工业，还原绿色河岸，打造生态休闲水廊道，让城市回归水岸生活。
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发展目标
来源：绍兴市人民*府