之前提到了绍兴北站的若干往事和发展规划。
绍兴北站作为绍兴市柯桥+越城两区多万人口的共用站，代表了绍兴未来城市的发展速度。
北站今后不但能上天（未来高铁会直通杭州萧山国际机场），
入地（绍兴北站设有地铁站。地铁一期中，未来绍兴地铁4号线，5号线），
医院（总投资12.4亿元的“温州医医院+医院+医院”的站前公办医疗综合体项目）、
学校（站前小学、站前中学、湖东小学等三所学校完工）、
商场综合体（建设TOD综合体，成为展示城市形象的新地标新门户）。
这次谈谈绍兴北站与绍兴城市的发展方向。
01
为什么绍兴北站会这么纠结？
选址的问题，其实是当初绍兴市与绍兴县之间关于坐落方和出资方的不一致，导致名称发生了变更。
而年撤县设区，绍兴大市三区格局已形成。后续发生的北站扩建、新建，更多时候反映了绍兴在省内，尤其是面对杭甬两大城市的不得已妥协。
杭州东、宁波站有实力做大做强，但绍兴北略显尴尬：柯桥、越城多万人共用的一个高铁站。一西一东，绍兴北更像是杭甬之间的中间过路站。
绍兴北不想只是定位为普通过路站，出路在哪里？
除了东西，还有南北。北边有上海、北京，南边有厦门、华南。
因为北京上海在北，浙江的城市都希望向北看，可以和京沪建立起联系。杭州余杭提出“全方位接轨大上海”，嘉兴、宁波都加入了上海大都市圈（《小州城市
上海大都市圈9城，为什么不带南京?杭州》）
绍兴提出了“融杭联甬接沪”。但一个城市，势单力薄，该找谁合作？
台州的目的地是杭州，已经有了杭绍台高铁、杭绍台高速，对于接沪可以走宁波舟山线，迫切性不是很大。
宁波与绍兴处于同一维度，一定程度上是“竞争”关系。
金华有没有可能？
02
沪绍金城际铁路方案介绍
从年金华发布《沪绍金城际铁路方案研究项目中标公示》以来，已经迭代了三阶段。
第一阶段：-
当时，网上曾流出两个备选方案。
上海浦东机场至金华两端不变，
东线是嵊州新昌站（下图粗线处），经过平水后，直达金华东站。
西线是绍兴南站接轨方案（下图细线处）：即沿途设金华-金义-义乌-诸暨-枫桥-平水-东关-嘉兴南等。
第二阶段：-.12
而后，沪绍金城际铁路绍兴段又发生了变化。
年变成了经过沥海的滨海站、绍兴北站，而后从越城区西面，经过阮市、诸暨，再到横店，与原先的路线大相径庭。
其中还要考虑到该线路，基本走向和杭绍台高速城区段相同，穿越了绍兴城区，会不会对柯桥、越城形成深层次的割裂？
绍兴市域铁路绍兴至诸暨s2的申报是否是收到杭诸暨市域铁路规划的影响？
如果建设，是高架形式还是地下形式？环评能否通过？
（绍兴柯桥-年轨道交通系统规划图，因该规划制于年，故图示沪绍金线路与绍兴发布一致）
第三阶段：.12至今
年12月26日，绍兴自然资源发布了《绍兴市城市综合交通规划（-年）（草案）》《小州城市
官宣!浙江一市要建8条地铁公里》。
沪绍金高铁又新加了2个研究通道。
通道1：从穿越柯越，西移到了柯桥区西部位置，并经过绍兴北站、滨海站，向北到嘉兴。
通道2：首次出现绍兴西站高铁站（位置大致在城西福全之间），该站点主要作为沪绍金高铁新的配套站点，该路线不再经过绍兴北站和嘉绍大桥方向，而是类似向杭州钱江通道方向，或许是走钱江通道，或许接萧山机场，待今后公布更多信息。
年2月编制的《绍兴市国土空间总体规划（-年）》，体现的是图上通道1方案。
03
绍兴北上的可行性？
沪绍金这条铁路对于拉大绍兴城市框架，完善纵向高铁布局，加强绍兴北站枢纽效应，提升发展滨海新区的交通都有至关重要的作用。
但有一点，金丽衢可以绕过杭州直接去绍兴。对比甬金铁路多年落地，似乎影响了杭州枢纽地位。
那么发改委和国铁的意见很关键，沪绍金铁路纳入上层规划的情况如何？
网友曾咨询沪绍金高铁和绍兴市域铁路进度，问到：……是否需要等规划中上海东站开通后再有实质性进展。同样在多个官方规划中，看到过对于绍兴市域铁路S2和S3线的规划，但是迟迟没有进一步消息。在《长江三角洲地区轨道交通规划》中，没有提到s2，s3也只是远期规划。s2的申报是否是收到杭诸暨市域铁路规划的影响？s3是否有可能提升至近期规划？沪绍金高铁和绍兴市域s2-s3，对拉大绍兴的城市发展框架，完善交通布局有多方面积极影响……
答复中提到：“沪绍金城际铁路尚未列入上位规划”，“待各方面条件成熟后，将积极争取项目纳入国家有关规划并推动建设。S2线未列入上位规划，没有规划依据”。
诸暨网友也在年10月咨询。诸暨交通答复提到“诸暨高铁新通道及东站为远期谋划项目，目前沪绍金城际铁路线位未明确，故暂时无法开展相关前期工作”。
04
杭州湾时刻又要上演
20世纪90年代，杭州湾跨海大桥和嘉绍大桥同期研究，同在0年6月的浙江省政府第37次常务会议上通过。但宁波杭州湾跨海大桥却实现了弯道超车，8年正式通车，嘉绍大桥直到年才通。
而如今，当年时刻又要上演。
宁波在年启动了沪嘉甬铁路的谋划，年11月30日正式开工。
宁波如此执着，因为目标是全国前十。
“一流城市理应位列全国前十，按目前的排名，宁波至少还要赶超两个城市。全国去年7个城市进入GDP‘2万亿俱乐部’，今年预计将增至9个城市。宁波要成为一流城市，当务之急就是奋力冲刺晋级‘2万亿俱乐部’。”
杭州的规划自然更强。（《小州城市
杭州雄心:国际性综合交通枢纽城市》）
两个副省级城市雄心勃勃，对比之下，绍兴的北上之路任重而道远。
很欣赏浙江卫视曾经《我爱记歌词》栏目的开唱白：希望就在前方，梦想插上翅膀。有了规划，说明希望总有可能会实现。
越小州，赞29
行桥岩塘舍，走江湖山浦。听星澄明羽，乘浣陶暨唐。登府塔门埠，望曹关百厦。
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