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在G92杭州湾环线(杭甬)高速的绍兴枢纽附近发生了惊险一幕一块雨布突然从货车上飞了出来正好砸中一辆小车幸亏小车司机沉着冷静面对安全靠边没有发生二次事故人员也没有受伤▲小车前挡风玻璃瞬间破碎
小车司机莫师傅说,当时他在第二车道上行驶,突然“砰”的一声,被一块雨布给砸到。“于是我马上减速,通过后视镜观察后面车辆,打好转向灯,靠到边上去了。”
掉落雨布的是一辆江苏牌照的重型仓栅式货车,司机王师傅说,掉落的油布当时摆放在车头顶上,因为没捆扎好,刚上高速不久,就飞落了下来,发生了事故。
根据双方责任认定,货车司机王师傅因机动车载物行驶时遗洒、飘散载运物的过错负事故的全部责任,因此也被交警处以元的罚款。
近年来
高速公路抛洒物数量激增
诱发事故突出
抛洒物在路面上犹如一个个“地雷”
给司乘人员带来严重的安全隐患年仅绍兴高速就有位司机遭遇了飞来横祸
轻者车辆受损,重者当场殒命
▲备胎掉落致陆某高位瘫痪
预警难处置难
工作人员冒着危险清扫
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人工巡查发现难
虽然部分高速路段配设了探头,但受监控距离和视线条件等因素影响,通过监控主动发现抛洒物的可能性微乎其微。因此,目前主要还是通过人工巡查来发现抛洒物,效率低下,无法做到及时发现,管理部门往往在接到报警求助电话时才得知路面上有抛洒物。铁钉、铁屑等细小的铁质抛洒物更是存在发现困难的问题。
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人工拾取清理难
抛洒物的抛洒形态也多种多样,没有规律可循,有大有小,有的呈点状小范围分布、延绵数公里洒落,有的掉在路中间、或丢在路旁等等,给清理工作增加了难度。特别是铁质抛洒物,虽然有的体积小,但是质量较大,传统纯吸式清扫装置无法将其吸入,只能通过人工拾取、清扫来清理,一方面存在难以清理干净的问题,另一方面因为清理耗时长,也无法保障作业人员的安全。
各式各样的抛洒物
根据动量定理,假设前后两车车速均为80公里/小时,如果前车向车窗外抛出一个空矿泉水瓶,对后车的冲击力大约有8公斤左右,足以对后车造成致命影响。
数量多危害大
数量多危害大
“清障神器”一次吸铁50斤
为了给广大驾驶员带来更多的安全感,近年来,绍兴掀起了一场声势浩大的“扫雷”行动。高速抛洒物有多难扫、该怎么扫,又该如何从源头上彻底解决这些“地雷”?
今年初,绍兴高速交警联合省交投集团沪杭甬高速公路有限公司绍兴管理处和杭二中求是科技创新学院,研发了一款针对金属抛洒物的吸铁车。该车由垃圾清扫车改造而成,车辆前端加装了金属制品拾取装置,装置通电后产生强磁场,吸取路面上的金属物体,再由滚筒输送到储藏箱里。
每隔三四天,司机余淼康就要开着吸铁车沿着这一路线溜一圈。“来回差不多95公里,每次都能吸到20多斤铁器,最多一次吸到了50斤,一路上都是‘啪啪’响啊!”。
▲“吸铁车”进行路面作业
吸铁车投用三个月后效果显著,G92杭州湾环线高速公路绍兴段的抛洒物事故同比下降46.1%。但一辆吸铁车根本无法满足当前需求,其他大队都想单独配一辆,这款神器正逐步在绍兴辖区内高速推广。
抓监管控源头
推广厢式化货运是关键
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推动建立抛洒物治理小组
针对抛洒物事故频发的现状,年高速交警总队联合浙江沪杭甬高速公路股份有限公司启动了该项课题研究,在绍兴推出了多项举措。考虑到抛洒物治理涉及到多个方面,在高速交警绍兴支队的推动下,绍兴还建立了一支由人大、交警、高速路*、保险公司、媒体等单位组成的“抛洒物治理小组”,齐抓共管,合力“扫雷”。2
首创“入口征信”系统
年8月,浙江高速总队绍兴支队在全省率先启用了高速公路入口征信系统,通过录入、更新重点监控车辆的信息,让系统自动拦截高风险车辆,随后由收费站工作人员和高速交警按需对车辆进行检查,直到车辆和驾驶员符合放行要求。此系统现已在全省推广使用。
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扎根源头保平安
通过治理小组协调车管所在车辆年检环节加强车辆零件检查,降低抛洒事件发生几率。另外,绍兴支高速交警提交《关于强化备胎固定监测和管理工作的报告》,推动检测备胎固定,该报告被省公安厅车辆管理所采纳,并层报至公安部交管局;同时,通过典型案例等宣传,呼吁废品收购场所进出的货物使用厢式货车。
经过几年的努力,治理已初显成效。根据浙江沪杭甬高速公路股份有限公司去年的一份统计,绍兴路段在断面流量升高21%的情况下,抛洒物事故量减少了25%。
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推广箱式货运
这些还远远不够。借鉴欧美国家的经验,绍兴抛洒物治理小组认为大力推广箱式货运才是解决货物抛洒的最佳途径。目前,该小组已向全国*协、省人大提交了以“实行货车厢式化,解决货物洒落问题”为主题的《关于多措并举遏制日趋严重的高速公路抛洒物问题》的提案和建议,希望通过立法督促箱式货运的发展。
货车篷布化,即货车运载货物必须遮盖篷布;或者运载废铁等易抛洒的货物必须使用箱式货车。
今年6月份,浙江省交通运输厅对该建议进行了答复,表示在下一步工作打算中,将按照国务院相关文件精神,结合本省实际,出台促进道路货运行业的高质量发展意见,持续推进货运车辆技术升级、货运车辆专项治理和大力推进运输组织模式创新。
此外,根据国家加快车辆装备升级改造有关*策,省经济和信息化厅将积极鼓励发展符合国家标准的中置轴汽车列车、厢式半挂车。省交通运输厅将按照国家和省有关*策,对厢式货运等特种车辆分类标准、安全条件、装着规范,配合相关主管部门和专业机构开展相应的研究,并按照“最多跑一次”和“放管服”改革要求,全力支持协助符合国家装载标准和规范的厢式货运车辆投入运营,推进我省货物运输健康稳定发展。
来源
浙江交警
编辑
朱辰子
审核
朱兰英
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