不想看到“市长因空气污染坐地铁上班”
新出台的《广州市环境空气重污染应急预案》将空气污染预警和应急响应分为重度污染(橙色)、严重污染(红色)两个等级。应急措施除了强制不稳定达标企业停止排放等外，重度污染时将停驶20%公务车，严重污染时停驶30%公务车并实行机动车单双号限行。陈建华市长承诺，一旦实施环境应急将带头停驶公务车，坐地铁上班。
羊城晚报一评
诚然，到了空气重度或严重污染之时，应急措施无论多么积极，也是被动而尴尬之举。就说市长坐地铁上班，无论是常态化或偶尔体察民情，本不应是新闻，但因空气严重污染而坐地铁上班，哪怕实是 带头 应急，也是市民所不愿见到的，且不是 正面 新闻。毕竟，即便应急措施到位而缓解污染程度，也并不能改变空气质量时已不堪的窘况。
友声音
@禾白少两撇：那我情愿看到*府能花大力气改善环境提高空气质量。
@湖南宁乡的*海波：公车要做出榜样。
现代快报再评
不想看到 市长因空气污染坐地铁上班 有两层意思：一是不想看到空气污染 严重到 市长要坐地铁上班;二是不想看到市长 只是因为 空气污染而坐地铁上班。因为循同样的逻辑，国际大都会纽约肯定是全球污染最严重的城市，他们的市长布隆伯格经常坐地铁上下班。
*府在治理污染时应该有更大担当。深圳办大运会时，*府公务车停驶一半，天立马就蓝，空气马上就清新。最要紧的是，不仅没影响工作，反而提高了效率。只是可惜，这条宝贵财富被当成 遗产 ，因为财富可享用和支配，遗产却是要收税的，且是全额收税。 (牛日成)
